Volkswagen Jetta

Несмотря на то, что Golf MK VI по-прежнему хорош, выглядит он немного устаревшим.
Объемы продаж говорят нам, что интерес со стороны покупателей оставляет желать лучшего.

В этом году продажи немного сократились. Чтобы разобраться в причинах, мы решили провести тест-драйв Volkswagen Jetta.

Для теста нам достался Jetta Sport Package, который стоит на 2500 долларов дороже базовой модели. Спортивная модель отличается передними противотуманными фарами, 17-дюймовыми дисками, тонированными задними и боковыми стеклами, жесткой подвеской, заниженным на 15 мм клиренсом.

Объем багажника 527 литров, это больше, чем у Toyota Aurion и Holden Commodore, и на 8 литров меньше, чем у Falcon.

Компактный набор инструментов для автомобиля — незаменимая вещь!

Подвеска немного жесткая для такого типа автомобиля. Если после спортивной Jetta попробовать поездить на Golf GTI, то заметны резкие качки. Тем не менее, стоит отметить, что именно благодаря этой подвеске удалось добиться наилучшего сцепления с дорогой.

Новая семиступенчатая коробка DSG переключает скорости более плавно, чем это делала предыдущая шестиступенчатая коробка. Новая Jetta оснащена 1,4-литровым двигателем с турбонагнетателем, которая увеличивает мощность на высоких оборотах.

Этот небольшой, но мощный двигатель способен разогнать автомобиль до 100 км в час за 8,5 секунд.

Расход топлива составляет 6,6-7,5 литров на 100 км. Неплохой результат для бензинового двигателя. Этот автомобиль также отличается низким выбросом CO2, на 1 км Jetta выбрасывает всего 153 грамма CO2.
Во время тест-драйва были замечены кое-какие недостатки. При ускорении двигатель издавал пронзительный звук, похожий на очень громкий писк.

Особенно это было заметно на скорости, выше 70 км в час. Этот писк исходил из моторного отсека и был хорошо слышен в салоне. Представители Volkswagen заверили, что в будущем двигатель немного изменится и этот звук исчезнет.

Отметим, что Volkswagen также улучшает Passat

Двигатели передают мощность через две полноприводные системы. Продажи модели в России начнутся уже осенью текущего года. Седан и универсал, получившие одинаковые изменения в экстерьере и интерьере, вероятно, дебютируют одновременно.

В частности, речь идет о новейших 4-цилиндровых дизелях TDI с технологией common-rail, выдающих от 140 до 170 л.с.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: