Внедорожник Range Rover, новое поколение

Может ли автомобиль, за который производитель предлагает заплатить около 160 тыс. евро, в версии SVAutobiography Dynamic, иметь какие-либо недостатки? Наверное, нет. Правда, многих огорчает данный ценник, но им необходимо ознакомиться с релизом, в котором подробно изложены все технические достоинства, инновации, и списки опций и оборудования, имеющиеся на борту автомобиля.

Впрочем, хотя дизайнеры много говорили об обновленном кузове внедорожника, при беглом осмотре этого не заметно, он практически не отличается от используемого у предшественника. Зато обстановка в салоне действительно новая. Машина и ранее отличалась повышенной степенью комфорта, теперь вверху консоли и на центральной панели установлены два сенсорных монитора, являющихся компонентами системы мультимедиа Touch PD. Сенсорная «экспансия», взявшая своё начало в модели Velar, продолжила распространение практически во всех автомобилях Range Rover, и в гибриде P400e, в том числе, не коснувшись только Evoque, хотя, если верить разработчикам, и это ненадолго.

В топовой, следовательно, самой дорогой версии внедорожника устанавливается бензиновый силовой агрегат V8, вырабатывающий 565 сил мощности. В совокупности с высоким крутящим моментом, это помогает автомобилю разогнаться до 100 км/час, всего за 5,4 сек. Подобный показатель может поспорить с динамическим ускорением не одного спорткара.

Ещё одно полезное новшество — передние сиденья с большим количеством настроек в различных направлениях, помимо этого, в них предусмотрена опция массажа. Задний диван также порадовал, он оборудован электрообогревом, причём и нижнего яруса и подлокотников. Подголовники, также, регулируемые.

Производитель предлагает четыре вида оптики главного света, включая лазерную, способную рассеивать пучок на расстояние до 500 м. Конечно, это внедорожник, но многие отмечают, что автомобиль настолько насыщен сенсорами и электроникой, что не производит впечатления настоящего. Причём для того чтобы разобраться со всеми опциями, придётся загрузить на свой смартфон специальное приложение. С его помощью разобраться со всем функционалом автомобиля станет значительно проще.

Неизвестно, насколько успешным будет этот автомобиль в нашей стране. Немного найдётся желающих заплатить за повышенный комфорт столь высокую цену, хотя, в арсенале компании есть и менее дорогие версии.

Возможно, после появления в Европе на отечественный рынок будет поставляться и гибридная версия машины, но наверняка в ограниченном количестве. Этот автомобиль, благодаря работе пары моторов, электрического и бензинового, производит в целом 404 силы мощности, при крутящим моменте 640 Hm. Но главное преимущество этой машины, чрезвычайно низкий топливный расход, на 100 км пути ей потребуется, не более 3-х л бензина при движении в смешанном цикле.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: