Поэтапный тюнинг автомобиля

Классический внешний тюнинг

Внешний тюнинг — изменения внешнего вида автомобиля, без вмешательства в его конструкцию.

Все большей популярности в работах над внешним видом автомобиля обретает установка аэродинамического обвеса. Аэродинамический обвес состоит из передней и задней накладок на бампера, порогов и спойлера. Такой комплект можно как приобрести в специальных магазинах, так и сделать самому (подгоняя обвес для авто под ваши размеры).

Кроме обвеса, часто используют хромированные, легкосплавные диски, разного рода накладки на фары (реснички), замена или тюнинг оптики, установка молдингов, хромированная решетка радиатора и другие хромированные детали, которые дополняют общую картину тюнинга.

Навигация. При отсутствии в вашей комплектации видеосистемы или навигации, вы с легкостью можете это исправить, и вам даже не придется вмешиваться в штатные системы. Неплохой репутацией обладают такие навигационные системы, как Pioneer Avic-f900bt, Avic-hd3 II или автомобильный компьютер Мирком 500.

Цифровое телевидение.

Это установка специального цифрового тв-тюнера, с качеством приема mpeg-4. Такое телевидение полностью бесплатное, поэтому вам остается оплатить только стоимость самого тюнера и его установку. Сигнал стабильно принимается как во время движения по автомагистралям, так и в условия больших городов.

Что это такое Споттер?

Тюнинг тормозной системы

Довольно часто тормозные диски берутся от одной модели машины, а суппорта — от другой, главное, был бы подходящий дисковый диаметр.

Вариант «продвинутый».

Этот метод предусматривает установку готовой покупной системы. Лучше купить два полных комплектов (для замены и передних тормозов, и задних). Этим вариантом водитель одним махом решит проблему тюнинга. Но позволят такую замену только обеспеченные средствами владельцы.

Необходимо уточнить одну деталь: большой суппорт требует, обычно, и дисков большего диаметра. Но если обычных дисков либо по диаметру обода или расстоянию между спицами и суппортом не хватит, то можно применить проставки. Здесь не обойтись без точного подсчета.

В общем, выбирайте наилучшее соотношение между вашими затратами и получаемым качеством тормозной системы.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: