Кроссовер Nissan Qashqai

Эту машину проектировали и разрабатывали специально для рынков Европы, поэтому первоочередное внимание импортера было уделено пожеланиям и вкусам их пользователей. Главный производственный модуль был расположен в Великобритании, кстати, и на отечественный рынок кроссовер Qashqai поставлялся именно оттуда.

Новый кроссовер очень понравился нашим автомобилистам, он полностью удовлетворял все их требования, хотя известны мнения, неоднократно озвученные на различных форумах, что экземпляры собранные непосредственно в Японии, все же превосходили в качестве своих английских «оппонентов».

Нужна срочная помощь? Легко! Вскрытие замка автомобиля в короткий срок!

Впрочем, машина оправдала все ожидания и отлично себя зарекомендовала в процессе эксплуатации в нашей стране даже в самых экстремальных условиях.

Кузов кроссовера пятидверный, посадочных мест, также пять, но в 2008 году вниманию аудитории была предложена ещё одна, семиместная модификация машины, Qashqai+2. Автомобиль изначально комплектовался бензиновыми силовыми установками различной кубатуры, мощностями 115 и140 сил, а также двумя турбодизельными агрегатами 106 и 150 сил мощности. Дизельные версии официальные дилеры в нашу страну не завозили, посему даже на вторичном рынке их количество весьма ограниченно. Впрочем, ими переполнен европейский рынок, и по индивидуальному заказу доставить необходимую машину труда не составит.

Необходимо отметить, что дилерские версии кроссовера имели большое преимущество перед прочими, они отлично оборудовались уже в базовой комплектации. Например, в переднеприводной XE производитель предлагал систему airbag (6 подушек), электропривод дверных стекол, систему кондиционирования, CD-плеер, опцию подогрева переднего ряда кресел.

В комплектацию LE, помимо перечисленного, входил климат-контроль, колесное литье, настраиваемые зеркала, климатический датчик, противотуманная оптика, кожаная отделка салона, наконец, полный привод и стабилизатор.

Все бензиновые моторы имеют единую конструкцию, поэтому нарекания на их функциональность у пользователей идентичные. В процессе эксплуатации придётся менять заднюю опору, немного позднее верхние, а заодно и сайлентблоки. Позднее начнёт активироваться датчик на панели приборов, сообщая о том, что пришло время замены вытянувшейся цепи ГРМ. Есть нарекания на некорректную работу термостатов и топливных насосов.

При замене свечей в двигателе 2,0 л необходимо быть очень аккуратным, чтобы не повредить свечной колодец, иначе придётся устанавливать новую ГБЦ. Дизельные моторы работают исправно при условии использования проверенного горючего, иначе неизбежна замена нейтрализатора и форсунок, иногда и сажевого фильтра.

В механических КПП, в первую очередь, изнашиваются синхронизаторы, в остальном претензии не озвучены, также, как их нет и к узлу сцепления. В подвеске проблемным местом являются опорные подшипники на передней оси, а в рулевом механизме может перестать работать электроусилитель, но это довольно редкие случаи. Если автомобиль дилерский агрегат можно отремонтировать или поменять за счёт производителя.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: